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治理共享单车不能穿新鞋走老路

时间:2018-03-27 13:49:39

越 名

治疗癫痫医院哪很好报道,深圳南山区即将于9月底开始试点共享单车智能锁车桩,通过设立停放区、锁车桩和电子围栏,共享单车使用者只有在这些区域才能实现单车取还车操作。

看到这个新闻,我的脑海中立刻出现了一个没落贵族的形象,没错,就是它公共单车。现在北京的街头还能看到它们的身影,偶尔会有买菜的大爷骑行,年轻人是早就跟他们决裂了。早些年推着公共单车满大街找停车桩、好几次几乎走回出发点、半夜没地方停推回家过夜被扣钱相信这样的经历不只属于我一个人。

共享单车出现,上班族真是欢欣鼓舞。无桩取车还车,方便快捷,几乎可以实现门到门,真正解决了交通的很后一公里问题,人们的出行变得易如反掌。今年8月份,交通运输部公布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,明确共享单车对解决公众短途出行、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用。

当然,新事物来了,问题也跟着来了。共享单车乱停乱放成了城市管理的大难题。经常能看到有单车或孤零零地停在路中间,或扎堆儿堵在一些出入口处,特别是早晚高峰时期,有些单车停到了自行车道上,影响了交通秩序。

治理,必须治理。共享单车无序发展,不仅影响到市容环境,也无益于其长远发展。因为当其一旦混乱到所有人都用脚投票的时候,离say goodbye也就不远了。

但如何治理?是运用智能锁车桩把共享单车圈起来,还是通过政府、企业、社会多方合作共治?毫无疑问郑州治疗癫痫病三甲医院要选后者。

前者看起来是省事儿了,但后续同样会产生许多新问题,比如:智能停车桩的设置位置和数量是如何确定的?方不方便、够不够用?在设计过程中会涉及多家共享单车的运营系统,能否实现无缝对接?倘若运营过程中出现故障率高、响应慢、用户体验差等问题,谁来解决?很终会不会重蹈公共单车的复辙?

后者虽然看起来麻烦,却是真正在为出行者服务。政府管理部门、共享单车企业和骑行人共同出力,有形的手与无形的手各司其职,很终实现共享共治。比如,早晚高峰期,大量单车汇聚在地铁、公交站等交通节点,而其它地区车辆较少,共享单车企业就应该安排运力进行调配,削峰填谷,迅速疏解对交通秩序的影响;目前城市交通规划主要是以汽车为主,留给自行车的空间不足,政府管理部门就需要设计和开辟新的停车空间,解决自行车停放位置的绝对数量不够、用户无处可停的问题;骑行人也要本着与人方便自己方便的原则,自觉做到规范停车;对于那些只图自己方便、丝毫不顾及他人的用户,企业要有相关的约束、惩罚措施,政府要明确乱停放单车的法律责任,制定和完善相关的法律、法规。

古人云:思所以乱则治矣。同癫痫是遗传病吗理,从共享单车乱停乱放的原因里,就能找到解决问题的答案。关键在于,我们不能穿新鞋走老路,不能用旧思维应对新事物。正如交通运输部管理干部学院法学教授张柱庭所言,地方政策制定者应充分考虑到共享单车对于城市交通出行的意义,充分考虑到交通部《指导意见》确定的鼓励发展包容审慎基本精神,以及坚持多方共治原则。解决共享单车社会管理的核心是增加行政供给,保证路权,需要完善自行车交通网络和推进自行车停车点位设置和建设。

所以,政府管理部门应该从城市自行车交通的整体出发,在自行车政策、设施、路权、环境等方面发力和施策,系统解决制约自行车出行的普遍性短板问题,宽容新事物,宜疏不宜堵。

毕竟,用户骑行需求和当前交通现状,这对矛盾才是共享单车乱停乱放问题的根源所在。

毕竟,没有人愿意推着共享单车四处寻找停车桩。

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