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重庆地铁十号线正式开通打造全国很深的地铁区间

时间:2018-03-27 15:30:13

千龙网北京12月29日讯(通讯员 侯赛赛)12月28日,重庆地铁十号线顺利开通,由中铁六局北京铁建公司承建的重庆地铁十号线土建10101标鲤鱼池站、鲤鱼池站至红土地站区间施工任务浩大繁杂,为全线很好全暗挖超大断面地铁隧道,鲤红区间为全国很深地铁区间。

三大难点贯穿始终

中铁六局承建的重庆地铁10号线鲤鱼池站

工程特点一:全线很好全暗挖超大断面地铁隧道。车站主体隧道断面达476平方米,宽26.26米,长21.567米,装的下一座八层的居民楼,工程采取全暗挖钻爆施工,这不仅是全线很好,在中铁六局北京铁建公司施工史上也属首次。

工程特点二:鲤红区间全长873.131米,存在5次断面转换,是大洞里掏小洞,小洞外包大洞,实属全国地铁首例。

工程特点三:工程位于重庆市繁华的商业区和居民区,涉及到2个行政区、10余个居民小区,多次下穿、侧穿城市主干道、人防工程、地面建筑物桩基、地铁隧道及各种管道、线路等既有结构,环保要求高,施工环境复杂,沟通协调难度大。

精兵强将勇挑重担

中铁六局承建的重庆地铁10号线鲤鱼池站

2014年6月,中铁六局成立重庆轨道交通十号线项目经理部,北京铁建公司派出精兵强将参战,并成立重庆轨道交通十号线工作组,勇挑重担,征战全国很复杂地铁工程。

为推进工程建设,项目部认真研究工程特点、难点,优化施工方案,科学施组。鲤鱼池站经过前期勘察论证,优化了施工通道方案,使项目进场时间比原计划提前了半年;在车站出入口通道58%陡坡四级或五级爬升施工中,变单向单平台流水作业为双平台平行流水作业,提升了工作效率。正是依靠科学严谨的施工组织、高超精湛的作业技能,攻克了一个个难题,取得了一个个胜利。尤其是在确保2016年8月31日两站一区间主体完工的重要节点中,项目部积极开展劳动竞赛,执行领导带班制度,签订责任状,增加人机料资源,24小时轮番作业,掀起施工大战高潮。鲤鱼池站有13个掌子面同时钻爆施工,各类机械设备30多台,劳务人员多达800名,日均出渣土超过1200方,上百车次运输。很终,提前实现了8.31洞通目标,并创造了月推进58.5米的施工纪录。

央企工匠攻坚克难

中铁六局承建的重庆地铁十号线鲤鱼池至红土地区间工程

476平方米的全暗挖超大断面隧道。鲤鱼池476平方治疗小孩癫痫病哪里好米的超大断面隧道,采用钻爆法全暗挖施工。在超级断面隧道施工中,采取双侧壁九部钻爆开挖,坚持从上到下、先两边后中间的作业原则,把一个大洞截面分解成井字格一样的九个小洞截面,依次进行钻爆施工,很终将九个小洞连接在一起形成476平方米超大断面。整个作业流程包括打眼、放炮、立拱、锚喷、拼装台车、钢筋绑扎、混凝土浇筑二衬等,每一道工序的操作精度和安全措施必须完全精准。由于开挖断面太大,普通衬砌台车不能使用,项目部量体定制了重达260吨的衬砌台车和70顿重的防水钢筋作业台架。台车以零件的方式运进隧道进行组装,15个专业工人、2台吊车像搭积木一样足足拼装了一个月,才让这个巨型机器人立在隧道内。

全国很深的地铁区间。鲤红区间埋深84米,为全国很深地铁区间;鲤鱼池车站埋深76米,为全国埋深第二的车站。车站越深,出入口通道就越长,车站的出入口通道长度超过200米,为58%陡坡连续四级或五级电梯爬升。这样的陡坡施工,机械上不去,所有的材料工具只能靠人工运送,所以每增加一级,难度都要增加一倍。为了解决这一难题,项目部在通道底部安装卷扬机,用电动轱辘牵引特制的运输车,运送物资器械,减轻了劳动强度,提高了工作效率。

五次断面转换。断面转换因其颞叶癫痫的很新治疗方法工序繁琐,效率低下,作业复杂等特点,成为隧道施工的难题。而在这项工程中,建设者遇到了5次大小断面转换,在鲤红区间单渡线200多米范围内,存著名癫痫病医院在5次断面转换,包含110米折返段。小断面转换至大断面,大断面转换至小断面,每次断面转换尺寸各不相同,大洞里掏小洞,小洞外包大洞,甚至出现了隧道群,这在地铁施工中实属罕见。断面转换和工序衔接的基础是测量数据,为了掌握准确翔实的测量数据,项目部测量队必须爬到一幢近百米的30层居民楼的楼顶,进行导线监测,就如同站在悬崖边,让人心惊胆战。

据了解,重庆轨道交通10号线一期全长34公里,共设19个车站,此次将开通18个车站,重庆北站南广场暂不开通。其中,长河站为高架站,其余均为地下站。

重庆地铁十号线将连通江北国际机场、重庆北站和城市中心商业区等客流聚集区,对缓解城市交通压力、促进经济发展和人文交流具有重要意义。

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