公示的机动车检验费为160元（安检费100元，环检费60元），但武汉市多家机动车检验站却按210元收取检验费。车主多次投诉，武汉市发改委回应称，已向武汉市机动车检验行业协会下达了《整改通知书》，但该协会和33家检测机构拒不整改。（11月22日澎湃新闻）

一辆车多收50元，按每年武汉需要年检的车辆80万辆计，检验站一年要多收4000万元。车检方“获利”颇丰。对此车检站的说法是，从今年5月开始，*对机动车的安全检测新增了很多项目和规范要求，检测站为了完成上述项目，投入了大量的人力和设备哈尔滨中亚医院具体位置，导致成本增加。协会多次向物价部门申请提价，未获批复。

乍看之下，车检站的说法也有几分道理。然而细究一番后，不难发现，这实属一笔糊涂账。据武汉市机动车检验行业协会副会长孟辉福介绍，一家监测站的租金为每年100万元，还有40多名员工，人均工资至少3000元。但这些数字实在太过粗略，且无足够凭据，不足以支撑所谓“不涨价不够维持”的结论。车检方不妨公开详细的收支，否则“成本增加说”很难让人信服。

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更让人惊讶的是，孟辉福还声称：“如果不让我们涨价，我们就停检。”行业协会固然有责任替本行业争取利益，但应该通过合法渠道，理性沟通、协商，取得监管部门的谅解；“不让涨价就停检”，这是置社会公共利益于不顾，公开要挟、叫板。

相关法律人士指出，武汉车检方的行为属于典型的价格垄断，机动车检验是一项公共事业，政府既然对机动车检验费用进行定价，行业协会和相关长沙癫痫秘方军海抗癫劯攻勊经营单位就应该执行。即使对政府的定价存有异议，在未得到官方许可前，行业协会也无权擅自提价。

值得注意的还有，监管部门在西安癫痫病治疗医院那里好此次纠纷中亦未能起到积极作用。武汉市发改委今年5月就向协会下达了《整改通知书》，还组织各区价格主管部门对检测站进行了检查。从表面上来看，似乎已经尽到了监管责任，但面对该协会及33家检测机构拒不整改的现状，武汉市发改委、物价局似乎也未有进一步动作。拒不整改、继续涨价，既是对车主利益的侵害，更是对监管*的挑战。

此事被曝光后，有网友评论道：顺势撤销车检站吧。这虽是一句气话西安癫痫病专业医院，却足以让我们重新审视机动车检验行业存在的问题。由于车检改革滞后，有的检验机构检测工作不透明、不规范，一些车检监管部门参与经营，导致违纪违法现象频发。在此背景下，武汉车检站乱收费暴露出的问题，理应引起相关部门的重视。

当然对监管部门来说，也要重视车检机构的合理诉求，进一步厘清了政府与市场、政府与社会的权力和权利边界，当好“裁判员”，营造公平的竞争环境。（本文作者李勤余）